第7章 电竞跑法 (1/3)

　　    全动模拟器的吹风系统开始工作，把模拟的风量对着罗修猛吹，沉浸感瞬间拉满。

    风噪呼啸，三联屏上的数字在仪表盘上疯狂跳动。

    260……270……280……

    发车大直道末端，罗修踩满的油门仍然没有松脚。

    200米牌，没动。

    150米牌，还是没动。

    前方就是著名的蒙扎1号直角弯！

    130米，重刹！

    发车大直道尾速最终冲到了惊人的283km\/h。

    ABS立即介入，刹车盘发出金属摩擦的啸叫，那是代表制动力被压榨到极限的声音。

    “砰、砰、砰、砰、砰。”

    伴随着尾速的降低，降档拨片的清脆响声与引擎的轰鸣声如同连珠炮一般密集响起。

    “咔哒、咔哒、咔哒、咔哒、咔哒。”

    每一次降档，都完美地卡在引擎转速的回落点上。

    5次降档，从6档连降到1档。

    全动平台很好地模拟了巨大的惯性，让罗修的身体随着重刹猛地前倾，但他的双脚操作却像精密仪器一样精准，不受丝毫影响。

    车速也从283km\/h一路降到150km\/h。

    在如此极限的制动下，车身却出奇地稳定。

    T1和T2是一个连续弯。

    罗修缓慢抬起刹车踏板，右脚开始含着一点油门，配合方向盘的右转，将载荷完美地转移到前轮，主动获取轻微推头的效果。

    弯心最低速度来到69km\/h。

    与此同时在进入T1的瞬间，快速反打方向盘，利用载荷转移，让车身以向左旋转的姿态丢进T2。

    当刚进入T2的那一刻，车身刚好摆正，对准了更远的出弯角度。

    毫不犹豫，全油门踩下，此时的全车重心因为惯性来到右侧，车身瞬间因为扭矩爆发带来的平衡问题而剧烈颤抖。

    眼看赛车就要失控了。

    但罗修没有。

    真正的高光时刻才刚刚开始。

    普通的车手这时候会死死握住方向盘，祈祷后轮不要惯性甩尾。

    但罗修没有。

    他的左手稳稳控制着方向，稍稍放任着车身的轻微摆动，那是右侧悬架和半轴在奋力挣扎。

    右手松开方向盘，拨动着方向盘面上的那些复杂旋钮。

    牵引力控制，刹车比……一系列参数在这个弯角被微调。

    0.3秒内就完成了一系列复杂操作。

    新的设置成功确

本章未完，请点击下一页继续阅读