第461章 考证 (2/3)

  别的不说，在老M想考个私人飞行员驾驶证是真的很容易，而且价格也很便宜。

    因为老M家境内拥有世界上最好的飞行环境，无数的机场和各种政府提供的免费服务，而且飞行费用也远低于其他国家。

    而且，在这里考私人飞行员，不必像国内招飞那么夸张。

    毕竟这里考的是民用飞机驾驶，不是培训战斗机驾驶员，所以限制很少。

    戴眼镜可以开飞机；糖尿病多跑几个地方，办几个手续也可以开飞机；瞎一只眼，一只耳聋，多跑几个地方办手续也可以开飞机；

    连色盲也可以飞，只不过不能晚上飞；他甚至听说缺胳膊少腿的也可以，只不过有一些限制。

    具体什么限制他也没去打听，反正他也用不着。

    总之，在M国，普通人想当个私人飞行员还是很友好的，只要你有钱报名上课考试，还不用很多钱，1万美元左右就能把证给考下来。

    当然，考私人飞行员驾驶证也不是完全没限制，你必须达到基本要求，目前有三条。

    第一，最低17岁以上，最高年龄没有限制

    第二，懂英语，能和机场塔台（Airport control tower）、空中交通管制（air traffic control）以及其他飞行员交流。

    第三，至少持有 FAA（federal aviation administration联邦航空管理局）的3级医疗（class 3 medical）体检报告。

    这套体检里面包括了身体能力，心理能力以及是否使用D品的检查。

    只需要填一张表，然后去找体检官做一些很常规的检查：一个尿检，几个视力检查，掰掰胳膊腿等等。

    体检通过后，体检官就会给你一张学生飞行员证书（student pilot certificate）。

    就是学生证啦，有了这个你就能去上飞行课了。

    孙志伟就在一间指定的医疗机构拿到了学生飞行员证书，然后找到一间飞行学校报了名。

    学习的过程很流畅，他可是会飞的，而且民用飞机的驾驶比军机简单的多，不过流程还是要走完。

    首先就是上完一系列理论课程，主要包括航空法规、气象学、飞行原理、导航、通信、紧急程序等，共9门课程，这个在哪里都避免不了。

    这些课程需要全日制学习1个月，业余学习则延长至2-3个月。

    学完理论就开始实践了，因为想要通过FAA的飞行考试，需要满足以下条件：

    1、需要最短20小时教练陪同飞行，40小时的总共飞行时间。

    这个条件嘛怎么说呢，其实是为那些已经是飞行员的人准备的，减少他们的无效学习时间，可以快速拿证。

    普通人想要就练习这么短的时间就熟练驾驶飞机，那简直是天方夜谭。因为起飞、降落等技术动作是需要时间来练习的。

    孙志伟估计平均下来，一个普通人想要学会熟练操作一架小飞机，最起码要70个小时的飞行时间。

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