293 十爷的首飞试飞员，23年飞22个机型的牛人不能出问题！ (2/5)

歼-8发射改进后的PL-4不产生偏转，同样会面临发动机熄火的问题？”

    刘知敏一脸严肃地问谢威。

    “对！”

    谢威肯定地点头。

    歼-8虽然是两个发动机，同样是机头进气。

    进气口本来就小。

    在导弹飞行轨迹后方，大量吸入导弹尾气会导致发动机燃烧室内氧气含量不够，从而导致发动机熄火。

    “这……”

    刘知敏的眉头顿时皱了起来，“难道只有歼-8II才能使用PL-4？可是如果两发连射或是多发连射，也容易造成双发熄火啊……”

    歼-8II最大的外形改进就是从歼-8的机头进气改成两侧进气，不仅给机载雷达留出了更大的安装空间，同时还让进气通道加大，可以给燃烧室提供更多氧气，提升燃烧室温度，从而提升战机的飞行性能。

    如果同时发射两枚导弹，两侧进气道同样吸入废气，依然会出现这样的问题。

    “这样的问题其实容易解决。在不修改战机的情况下，都可以避免！”

    谢威平静地说道。

    不是什么大问题。

    之所以出现如此问题，还是因为国内在这方面的经验太少。

    新中国建立不过30年，制造的第一款高亚音速喷气式战机歼-5跟第一款超音速喷气战斗机歼-6，主要空中格斗武器都是航炮，根本就没有配套的空空导弹。

    一直到苏联向国内提供米格-21跟配套的空空导弹K-13全套技术转让，才让中国空军作战武器从机炮向导弹迈进。

    之所以苏联给中国K-13，绝对不是考虑什么兄弟友谊，而是K-13是中国提供了被国民党空军F-86佩刀战机丢出来的未爆炸“AIM-9”响尾蛇空空导弹样品，苏联人通过逆向工程搞出来的K-13。

    歼-7就是米格-21的仿制品，歼-8则是双发的米格-21。

    在如此背景下，研发人员没有遇到发射导弹导致战机发动机熄火，属于正常得不能再正常的。

    “怎么解决？”

    你倒是说啊！

    不只是601所的人，连在场的试飞员也都恨不得给谢威两巴掌，让他别再卖关子吊人胃口了。

    “发射后直接改变飞行姿态！”

    谢威说出了最简单的方案，这不需要对战机进气口进行改进，也不需要对导弹的发射方式进行改进。

    他需要尽快测试出改进后的PL-4的性能，获得空军订单，从而阻止引进比改进后的PL-4落后的怪蛇-3空空导弹。

    1500套，5亿美元啊！

    单价超过33万美元，当然，这还附带着生产技术。

    国产改进PL-4，每一枚的生产成本只要几万块钱，哪怕15万一枚卖给空军，对双方来说都是绝对划算的。

    上千枚的订单产生的利润，不仅能让生产厂获得技

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