第38章 修轴承 (4/4)

p;陈晓克则不断用百分表打着测量点，低声指挥着：“这边再进两丝…好…稳住…”

    没有电机的轰鸣，只有金属刀具切削钢铁发出的、均匀而细微的嘶嘶声，以及老师傅们沉重的呼吸声和偶尔简短的交流。

    轴颈修复后，邹师傅在现场架起了小火炉，用带来的小坩埚熔炼巴氏合金，小心翼翼地为重铸的轴瓦“挂乌金”。

    （巴氏合金，又称白合金，由美国人巴比特发明，是一种以锡、铅为基础成分，添加锑、铜等元素制成的减摩轴承合金。）

    最后，魏师傅拿出刮刀，对着光洁如新的轴颈，开始了最考验功力的刮研。

    汗水顺着他的脸颊滴落在瓦片上，一滴滴的，很快就滴成一滩。

    第三天下午，修复工作终于完成。新轴瓦安装到位，巨大的连杆重新连接。

    几位老师傅合力盘车，沉重的车轮缓缓转动，顺畅而平稳，听不到任何异常的摩擦声。

    段长和几位铁路老师傅仔细检查了配合间隙，又盘了几圈车，脸上露出了难以置信的神情。

    “服了！”机务段的老工程师对沈局长竖起大拇指，“这手艺，这土办法…真给你们办成了！这精度，够得上大修厂出厂标准了！”

    得知情况的沈局长，也再次来到机务段，他长长舒了一口气，用力拍了拍陈晓克的肩膀，又对邹师傅和魏师傅点了点头：“好！太好了！给你们记一功！”

    陈晓克抹了一把额头的汗，笑了笑：“都是老师傅们的功劳。能赶上工期就好。”

    没有欢呼，没有过多的言语。

    邹师傅和魏师傅只是默默地开始收拾工具，脸上带着一丝不易察觉的疲惫与满足。

    消息很快在铁路系统和工业局内部传开了。

    “前进厂”这个名字，从此不再仅仅意味着能修坦克零件，更代表着一种能解决“不可能解决的”大型机械疑难杂症的能力和信誉。

本章完